Olje- och vattenrörets funktion:
Det är för att låta överskottsolja rinna tillbaka till bränsletanken för att minska oljeförbrukningen.Alla bilar har inte returslang.
Oljereturledningsfiltret är installerat vid hydraulsystemets oljereturledning.Den används för att filtrera slitna metallpulver och gummiföroreningar från komponenterna i oljan, så att oljan som rinner tillbaka till oljetanken hålls ren.
Filtrets filterelement använder kemiskt fiberfiltermaterial, som har fördelarna med hög filtreringsnoggrannhet, stor oljepermeabilitet, liten originaltryckförlust och stor smutshållningskapacitet, och är utrustad med en differentialtrycksgivare och en bypassventil.
När filterelementet är blockerat tills tryckskillnaden mellan inlopp och utlopp är 0,35 MPa avges en omkopplingssignal.Vid denna tidpunkt bör filterelementet rengöras eller bytas ut.Skyddssystem.Filtret används ofta i tunga maskiner, gruvmaskiner, metallurgiska maskiner och andra hydrauliska system.
Nu har de flesta bilar oljereturrör.Efter att bränslepumpen tillför bränsle till motorn bildas ett visst tryck.Förutom den normala tillförseln av bränslemunstyckesinsprutning, återförs det återstående bränslet till bränsletanken genom oljereturledningen, och naturligtvis finns det överskott av bensin som samlas upp av kolbehållaren. Ångan återgår också till bränsletanken genom bränslereturröret .Bränslereturröret kan returnera överskottsolja till bränsletanken, vilket kan avlasta bensintrycket och minska bränsleförbrukningen.
Dieselbränsletillförselsystem är i allmänhet försedda med tre returledningar, och vissa dieselbränsletillförselsystem är försedda med endast två returledningar, och det finns ingen returledning från bränslefiltret till bränsletanken.
Returledning på bränslefiltret
När bränsletrycket som tillhandahålls av bränslepumpen överstiger 100 ~ 150 kPa, öppnas överflödesventilen i returledningen på bränslefiltret, och överskottsbränslet strömmar tillbaka till bränsletanken genom returledningen.
Oljereturledning på bränsleinsprutningspumpen
Eftersom bränsletillförselvolymen för bränslepumpen är två till tre gånger den maximala bränsletillförselkapaciteten för bränsleinsprutningspumpen under kalibreringsförhållanden, strömmar överskottsbränsle tillbaka till bränsletanken genom bränslereturröret.
Returledning på injektorn
Under driften av injektorn kommer en mycket liten mängd bränsle att läcka från nålventilen och den motverkande ytan på nålventilkroppen, vilket kan spela en roll som smörjning, för att undvika överdriven ackumulering och nålventilens mottryck. för hög och driften misslyckades.Denna del av bränslet förs in i bränslefiltret eller bränsletanken genom den ihåliga bulten och returröret.
Att döma misslyckande:
I bilmotorer är oljereturröret en oansenlig del, men det spelar en viktig roll för att säkerställa normal drift av motorn.Arrangemanget av oljereturröret i bilen är relativt speciellt.Om oljereturröret läcker eller är blockerat kommer det att orsaka olika oväntade fel.Oljereturröret är ett "fönster" för felsökning av motorn.Genom oljereturröret kan du skickligt kontrollera och bedöma många motorfel.Den grundläggande inspektionsmetoden är som följer: Öppna oljereturröret för att kontrollera och snabbt fastställa bränslesystemets arbetstillstånd.Om bränsletrycket i insprutningsmotorns bränslesystem är normalt.I avsaknad av en bränsletrycksmätare eller en bränsletrycksmätare som har svårt att komma åt bränsleledningen, kan det indirekt bedömas genom att observera oljeretur-situationen för oljereturröret.Den specifika metoden är (ta Mazda Protégé-bil som ett exempel): koppla loss oljereturröret, starta sedan motorn och observera oljereturen.Om oljereturen är brådskande är bränsletrycket i princip normalt;om oljereturen är svag eller ingen oljeretur, indikerar det att bränsletrycket är otillräckligt, och du måste kontrollera och reparera elektriska bränslepumpar, bränsletrycksregulatorer och andra delar.Bränslet som rinner ut ur oljeröret införs i behållaren för att förhindra miljöföroreningar och brand).
Posttid: 2021-apr-16