Volkswagen Groups överraskande tillkännagivande i juli att de skulle investera i Xpeng Motors markerade en förändring i förhållandet mellan västerländska biltillverkare i Kina och deras en gång yngre kinesiska partner.
När utländska företag först kom överens med en kinesisk regel som krävde att de skulle bilda joint ventures med lokala företag för att komma in på världens största bilmarknad, var förhållandet mellan lärare och elever. Rollerna förändras dock gradvis eftersom kinesiska företag utvecklar bilar, framför allt mjukvara och batterier, snabbare än tidigare.
Multinationella företag som behöver skydda enorma marknader i Kina inser alltmer att de behöver slå sig samman med lokala aktörer eller möta att förlora fler marknadsandelar än de redan har, särskilt om de verkar på en hårt konkurrensutsatt marknad.
"Det verkar som att det pågår ett skifte i branschen där folk är villiga att arbeta med konkurrenter," sa Morgan Stanley-analytiker Adam Jonas på Fords senaste resultatupprop.
Haymarket Media Group, utgivare av Autocar Business magazine, tar din integritet på allvar. Våra fordonsmärken och B2B-partners vill hålla dig informerad via e-post, telefon och sms om information och möjligheter relaterade till ditt jobb. Om du inte vill ta emot dessa meddelanden, klicka här.
Jag vill inte höra från dig från Autocar Business, andra B2B-bilmärken eller på uppdrag av dina pålitliga partners genom:
Posttid: 2024-jun-20