Volkswagen-koncernens överraskande tillkännagivande i juli om att de skulle investera i Xpeng Motors markerade ett skifte i relationen mellan västerländska biltillverkare i Kina och deras en gång junior kinesiska partners.
När utländska företag först accepterade en kinesisk regel som krävde att de bildade joint ventures med lokala företag för att komma in på världens största bilmarknad, var förhållandet en lärare-studentrelation. Rollerna förändras dock gradvis i takt med att kinesiska företag utvecklar bilar, särskilt programvara och batterier, snabbare än tidigare.
Multinationella företag som behöver skydda enorma marknader i Kina inser alltmer att de måste gå samman med lokala aktörer eller riskera att förlora mer marknadsandelar än de redan har, särskilt om de verkar på en hårt konkurrensutsatt marknad.
”Det verkar som att det pågår ett skifte i branschen där folk är villiga att samarbeta med konkurrenter”, sa Morgan Stanley-analytikern Adam Jonas på Fords senaste rapport om resultatet.
Haymarket Media Group, utgivare av tidningen Autocar Business, tar din integritet på största allvar. Våra bilmärken och B2B-partners vill hålla dig informerad via e-post, telefon och sms om information och möjligheter relaterade till ditt jobb. Om du inte vill ta emot dessa meddelanden, klicka här.
Jag vill inte höra från dig från Autocar Business, andra B2B-bilmärken eller å dina betrodda partners vägnar genom:
Publiceringstid: 20 juni 2024